液压机油路原理

液压机油路通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小

于6mpa）用齿轮泵,中压（油压小于13mpa）用叶片泵,高压（油压小于32mpa）用柱塞泵。

3、能量转换：液压机通常指液压泵和液压马达，液压机和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能

转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，而液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置。

液压机主油缸快速下行时，电磁阀IYA通油，先导阀3（总压阀）和主缸换向阀7（液动换向阀）左位接入系统，液控单向阀I2被打开。在主缸5快

速下行的起初阶段，尚未触及工件时，主缸活塞在自重作用下迅速下行。这时液压泵的流量较小，还不足以补充主缸上腔空出的体积，因而上腔

形成真空。处于液压机顶部的充液箱6在大气压作用下，打开充液阀11向主缸上腔加油，使之充满油液，以便主缸活塞下行到接触工件时，能立

即进行加压。减速加压在滑块16接触到工件后，阻力增加，这时主缸5上腔压力迅速升高，关闭充液阀11，这时只有液压泵继续向主缸上腔提供

高压油，推动活塞慢速下行，对工件加压。加压速度仅由液压泵的流量来决定，油液流动情况与快速下行相同。