气液增压机在气缸上腔通入压缩空气，此时其下腔口连通空气，同时增压缸储油桶通过补油阀从油箱快速补油到油缸上腔，油缸下腔油液流回

油箱。直到快进活塞杆接触上件，快进推力与阻力达到平衡。当气液增压机快进气缸快进推力无法推进时，增压气缸A口开始向上腔通压缩空

气，其活塞带动与固联在一起的增压柱塞向增压油缸伸进，其下腔B口与空气连通；同时补油阀切断增压油缸上腔与油箱，使它们不再连通；同

时被油阀切断增压油缸上腔与油箱，使它们不再连通。气液增压机油缸上腔液体处于封闭状态，随增压柱塞的伸进，其容积发生变化，容积内油

液压力成比例升高，使用于液压活塞从而使增压缸输出更大的力，与快进气缸活塞一起增压工进，直到达到工作要求。

气液增压机增压工进结束，在快进气缸D口和增压气缸下腔B口同时通压缩空气，两缸上腔A，C口通空气，增压气缸快速返回；同时被油阀连通增

压油缸与油箱，在快进气缸活塞的带动下，增压油缸上腔排油，下腔补油直到快进气缸到位，至此，气液增压缸的一个工作过程结束，下个过程程

重复以上动作。当工作位移遇到的阻力大于气压压力时预压轴心则停止动作，此时，增压缸的增压段因为电信号（或气动信号）动作，增压轴心亦

开始作位移动作，挤压预压腔的低压油，使气液增压机产生巨大的推力而工作。